一、拖動系統(tǒng)的特點
1、機械特性具有恒轉(zhuǎn)矩性質(zhì)M=C，故電動機的軸功率P1與轉(zhuǎn)速n成正比（P1∝n）；
2、大多數(shù)處于長期連續(xù)運行狀態(tài)，但負載大小常有變動，為連續(xù)變動性負載；
3、飛輪力矩GD2較大，故要求有較大的起動轉(zhuǎn)矩；
4、起動次數(shù)少，對升、降速時間無過高要求；
5、對氣體壓縮機有壓力調(diào)節(jié)閥，對制冷壓縮機有熱膨脹閥或電子膨脹閥來實現(xiàn)自動卸載與裝載的自動控制裝置，當(dāng)卸載或裝載時，負載將突變。
二、常見的控制方式 壓縮機的主要控制對象是空氣的壓力，在冷凍、制冷或冷卻系統(tǒng)中，常以溫度作為控制參量。常見的控制方式有：
1、手動調(diào)節(jié)輸人或輸出的閥門開度———般是老型號的設(shè)備，數(shù)量不多。
2、用機械方式進行自動卸載與裝載控制（即多投人或減少氣缸的個數(shù)，或由電動機滿載變空載運行）——目前大多數(shù)是這種設(shè)各。
3、通過改變?nèi)~片的角度來調(diào)節(jié)壓力或流量——新穎渦輪壓縮機，數(shù)量較少。
三、壓縮機現(xiàn)有拖動系統(tǒng) 大多數(shù)采用的是電動機直聯(lián)壓縮機。
東莞電機認為：有一體機或分體機兩種，單電動機拖動方式，而電動機本身不調(diào)速這就存在浪費，不能按使用壓力或流量的變動，來實現(xiàn)降速、調(diào)節(jié)、輸出功率的匹配，做到經(jīng)濟運行的方式，選用變頻器后就能實施節(jié)能運行，反之對壓縮機使用變頻調(diào)速來節(jié)能進行技術(shù)改造是十分必要的，也是可能的。