電機轉子的轉速低于旋轉磁場的轉速，轉子繞組因與磁場間存在著相對運動而感生電動勢和電流，并與磁場相互作用發(fā)生電磁轉矩，完結能量改換。剎車電機運轉功用好，并可節(jié)省各種資料。按轉子結構的不一樣，籠式轉子的異步剎車電機結構簡略、運轉可靠、重量輕、價格便宜，得到了廣泛的運用，其主要缺點是調速困難。調度變阻器電阻可以改善東莞電機的起動功用和調度剎車電機的轉速。電機的特性有固有的機械特性和以為的機械特性之分。
1、固有機械特性：它上面有4個格外點。
（1）電機在有負載情況下的正常工作，此時為剎車電機的額定工作點。
（2）在剛發(fā)起的時間，即沒有轉起來，所打敗轉子自重時轉矩的時分，此點為剎車電機的發(fā)起工作點。
（3）剎車電機在沒有任何負載情況下的空轉，此時轉速最大，此點即剎車電機的志向空載點。
（4）電機在拖動負載最大轉矩時，速度也比照適中時，此點位剎車電機的臨界工作點。
在此時電壓假如過低或有無窮沖擊負載，就會形成剎車電機停機。
2、人為機械特性
（1）電壓降低，在運轉時，如電壓降低太多，會大大降低它的過載才能與發(fā)起轉矩，乃至是剎車電機發(fā)生帶不動負載或許底子不能發(fā)起的現(xiàn)象。此外便是發(fā)起后電機也會被燒壞。
（2）定子電路接入電阻，此時最大轉矩要比本來的大；轉子電路串電阻或改動定子電源頻率，此時發(fā)起轉矩要增大，最大轉矩不變。
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